Bilan des ports 2024

Trois parties

Il se compose de trois parties. La première analyse l’évolution des différents marchés des trafics portuaires. Depuis le pétrole brut jusqu’aux matériaux de construction, en passant par le gaz naturel, le conteneur, l’automobile et le transport de passagers, les défis de ces filières sont passées à la loupe. Avec également des focus sur l’essor de la propulsion vélique dans la marine marchande et la transition numérique dans les ports.

Les ports ultramarins et leur marché

La deuxième partie se consacre à l’analyse, place par place, des Grands Ports Maritimes (GPM) et ports autonomes ultramarins. Depuis la Guyane jusqu’à Papeete, les ports d’Outre-mer deviennent des pôles portuaires importants pour des marchés ouverts vers de nouveaux horizons comme l’Indopacifique, les Caraïbes et l’océan Indien. Pour chaque port, ce numéro détaille les trafics et leur évolution ces dernières années. Il détaille aussi les projets d’investissements comme ceux liés au Hub Antilles.

Une analyse par façade maritime

La troisième partie se consacre aux ports hexagonaux. Qu’il s’agisse des GPM ou des principaux ports régionaux, ce numéro déchiffre les volumes de 2024 pour chaque port. Les vracs liquides, les vracs solides, les marchandises conventionnelles, notamment le trafic conteneurisé, sont détaillés et mis en perspective dans leur environnement économique de la façade maritime. Cette partie comprend aussi une analyse des principaux ports concurrents, en Europe du Nord comme en Méditerranée occidentale. Le port d’Anvers-Bruges, souvent qualifié injustement de premier port français, est notamment regardé avec attention tant pour son trafic conteneur que les autres courants qui transitent par la place belge. Enfin, ce magazine entreprend un décryptage chiffré du marché conteneur entre les ports français et leurs concurrents.

Un document pour les professionnels de la chaîne logistique portuaire

Ce Hors-série s’adresse à tous les acteurs de la chaîne logistique portuaire pour comprendre l’économie de son marché. Ce document sera un outil de travail précieux pour les opérateurs mais aussi les décideurs politiques et les investisseurs.